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空气吸入发动机内进气门的作用是将

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空气吸入发动机内进气门的作用是将

  气门(Value)的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气,传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门,这种设计结构相对简单,成本较低,维修方便,低速性能较好,缺点是功率很难提高,尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率,现在多采用多气门技术,常见的是每个汽缸布置有4个气门(也有单缸3或5个气门的设计,原理一样,如奥迪A6的发动机),4汽缸一共就是16个气门,我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室,喷油器布置在中央,这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀,各气门的重量和开度适当地减小,使气门开启或闭合的速度更快

  气阀的大小决定了发动机进气量的多少和排废气的干净程度,一般都希望尽可能的多吸进新鲜空气,尽可能排干净废气,因此在设计中尽量将进气阀和排气阀设计的尽可能的大,以达到上述目的。但由于在发动机运转中,气阀在做高速运动,气阀越大,惯性越大,对气阀本身及其驱动机构的强度要求越高,因而单个气阀不可能做的很大,为了克服这个限制,设计工程师们就想出了通过增加进排气阀数量的办法来达到多进气和多排气,于是就有了经常听到的四气阀发动机,所谓四气阀就是每个气缸都有2个进气阀、2个排气阀,这在高级的发动机上才会有。

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  一般的发动机都有一个进气阀,阀就是气门的意思,排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。从发动机结构上,2气门的是1进1出展开全部这里的阀也叫气门,就是5气门的,气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。5气门的是3进2出,与燃料混合燃烧;和2气门的,一个排气阀。分为进气门(intake valve)和排气门(exhaust valve)。以供发动机进气和排气,捷达车有5阀的有2阀的,每个气缸都有进气阀和排气阀,进气门的作用是将空气吸入发动机内。

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